🏔️店長小川の富士ヒル挑戦日記 Vol.7 「再挑戦と軽量化、そして積み重ね」

🏔️店長小川の富士ヒル挑戦日記 Vol.7

ー 再挑戦と軽量化、そして積み重ね ー

こんにちは!RX BIKE 店長の小川です。

明日、2/15の大磯クリテリウムにまた出場してきます。
今回は前回と同じスポーツと、一つ上のミディアムのダブルエントリーにしました!

前回はスポーツカテゴリー1組目で7位。
「ついていけるかどうか」という感覚から、
「速度的にはいける」という手応えへ。

今回はもう一段上。
位置取りとコーナー進入速度を意識して、
レースを“ついていく側”ではなく“動かす側”として立ち回れたらなんて思っています。


⚙️遂に、DURA-ACEへ。

やってしまいました。
フロントディレーラー・リアディレーラーもDURA-ACEに変更。
RDは37g差

 

FDは11g差

 

ULTEGRAからの交換で、約48gの軽量化

数字だけ見ると「たったそれだけ?」と思うかもしれません。
でもロードバイクは“マージナルゲイン”、RX BIKE オーナーの高岡もよく口にしています。
小さなものを積み重ねたとき、ライバル/昨日の自分よりも1cm、1秒早くゴールラインを通過できる。

  • 変速の正確さ

  • シフティング時の歯離れの軽さ

  • DURA-ACEをつけているという高揚感 (多分2mmぐらい浮けます⇦)

軽量化はロマン。
でもそれ以上に「迷いなく踏める安心感」が大きい。

富士ヒルに向けて、また一段ギアが上がりました!

そんな現在のTARMAC SL8の重量がこちら!

この 50g弱 の軽量化で 6.8kg 切れちゃいましたね✌️

🆕ヘルメット新調! GIRO 『ECLIPSE PRO』

今まで同じくGIROの『ARIES』を使っていましたが2年程経ったのと、最新モデルの試着ができたのでそのまま最速でゲットしちゃいました!
現時点ではユニバーサルフィットの展開しかなく、アジアンフィットを使っている方はサイズ感分からず手が出せずにいると思います…。
なんと!Lサイズ店頭在庫ございます!(タイミング次第で私が使っているMも店頭に置いてます👍)

私はアジアンフィットのMサイズを使っていましたが、正直横幅に少し余裕があってアジアンのSでも問題ないぐらいでした。(ただしARIESにはSサイズ展開無し🙅‍♂️)

そんな中でユニバーサルフィットのMも被ってみるとあらピッタリ!
即決でダイアテックさんに買います!と伝えました笑
宣伝の意も込めて早速ロゴのカラーを更に目立つ色にデカールカスタムしてみました✨


🧠最近のトレーニング日誌

最近はベース強化中心。

▷ 2時間 / 3倍〜3.5倍のペース走

淡々と、でも確実に。

“苦しいけど崩れない”強度で心拍と脚を慣らす時間。

ヒルクライムは、このゾーンをどれだけ安定させられるか。
時間があれば本当は4時間で120kmぐらいは続けてより意味のあるトレーニングにしたいところ…。

▷ 帰路インターバル

練習の帰り道は、

13倍〜15倍の小刻みもがきを数本。

短時間でも
一気に酸素を使い切る強度。

クリテ対策でもあり、
ヒルクライム終盤の耐性強化でもあ

「最後に踏める脚」を作るための仕上げです。

▷もちろんいつもの小山田練も!グラベル練も少々🤏

バリエーションを持って毎回楽しく走ってます!


📈ENVE SES RACEDAY 3,500km突破

メインで使っているSES RACEDAY

3,500km 突破、ノーアクシデント。

まだ全然使えます。
正直、まだ粘れます。

でも僕は
“美味しい期間だけ使いたい派”

ということで、今月末には3セット目へ交換かな?


✨SL8、組み立てから一年

早いものでこの2月で  SW TARMAC SL8 組み上げから一年。

今回はガラスコーティングを再施行しました!

  • 艶が完全復活

  • 撥水性能も新品同然

  • 洗車が楽になる

どの程度の撥水性能なの、というとトップチューブに落ちた汗が弾け飛んでスルッと居なくなるぐらい弾きます💧
日々の汚れも軽い濡れ拭きでほぼ全てオフできます。

バイクが綺麗だとそれだけで乗りたくなる。
汚くなると、また今度綺麗にしよう…また今度…また…endress.
となって汚れを纏って走ることに抵抗がなくなってしまいます。
愛車は見た目(パーツ)やドライブトレインだけでなく、お肌も綺麗にしてあげましょう✨

【RX BIKE ガラスコーティング】
フレーム単体 ¥33,000-
フレーム&ホイール・クランク・ハンドル等 セット料金 ¥44,000-
※上記は新品/バラ状態での基本金額になります。完成車への施工や中古バイクへの施工はバラシや下地処理の関係で別途料金が発生する場合がございます。


🏁今週末へ

軽量化。
ベース強化。
高強度インターバル。

現時点で出来ることはやり尽くしたので、
あとはレースでどう出せるか。

明日、大磯クリテリウム第5戦。
また一段、上にいけるよう走ってきます!
(翌日はまたウキウキの山梨ライド⛰😊)


👤著者プロフィール

小川 海里(かいり)
1999.06.08
高知県高知市出身
小学校:サッカー
中学校:陸上(短距離)
高校:サッカー
東京サイクルデザイン専門学校 3年制卒

身長162cm

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