🏔️店長小川の富士ヒル挑戦日記 Vol.9

ー 直前期スタート。距離を積む3月、締めくくりにヤビツ峠TA！！ ー

こんにちは！RX BIKE 店長の小川です。

大磯クリテリウムも自分は2月の第5戦で一旦一区切り。
そこから、3月は完全に富士ヒルモードに切り替えて乗り込みました。

次の大磯クリテリウム参戦は一周回った10月の第1戦予定！
ひとまずここから富士ヒルまでは登りとベース作りに集中します。

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🚴‍♂️3月は“距離月間”！！

 

今月は週間300kmを最低ノルマとしました。
どんなライドでも基本的にNP (Normalized Power)は200w以上を目標に。

3月第2週の272kmは、55kmのZwiftデータが消失してしまいStrava上は未達に😭

 

第1週 (360km/)、第2週 (320km)、第3週 (310km)、第4週(320km)とクリアしました☝🏻
ルーティーンとして毎週末の90kmのお決まりコースのショップクラブ練習会で90km x2
残り120kmを平日/定休日のうちに走る感じで回ってます🗓

第4週の休日3/24(火)はRX&Co.のクラブ員の五十嵐さんにお誘い頂き、12月のチャレンジぶりのヤビツ峠に行ってきました。
3/28(土)もショップイベントとしてヤビツ峠チャレンジPart.2の予定なので週2ヤビツ！！

脚が重すぎて力尽き、自転車なしでの撮影💦

体力使い切って全然画角に収まってない五十嵐さんとのツーショ笑笑
先週末2日共追い込んで走った疲れが残りまくってて苦しかった！🥵

 

この週末3/28(土)のヤビツ峠チャレンジPart.2は、前回12月に行ったPart.1の36:47を更新すること、
富士ヒルシルバー目安の35分切りを目指しました。

(3/24は疲れが抜けてない状態で全く踏めずにタラタラと走ってしまいましたが、前回より500g以上重たいホイールシステムと感覚とは裏腹に
20秒以上タイム短縮できてました！！笑　しっかり回復した状態でPart.2に挑めば大丈夫！のはず、、！)

 

ということで、、、ここまでの記事を投稿出来ないままに忙しなく当日を迎えてしまいました💦

✌️ヤビツ峠チャレンジ Part.2 結果発表！！

ズバリ！！35分切りを目標とした今回の結果は……、、、

直前で参加者が一気に増え大盛況チャレンジに！！😲

今回は前回のような超軽量装備(Alpinist CLX Ⅲ x ENVE SES Raceday)ではなく標準的な重量のENVE SES 4.5 x PIRELLI P ZERO Race TLR RSで！ 550g差

 

【12/20】 36:47 ⇨ 【3/28】34:42❕❕

なんとか35分切りを無事達成することができました！🎉
3ヶ月で着実に強くなれていることを実感できました。
後2ヶ月で体重も少し絞って33分台まで持って行きたい…頑張ります💪

RX&Co.の皆さんと📸

普段の練習ももちろんですが、こういったタイムアタック的に出し切る練習では一緒に走っている仲間が本当に力になります。
今回も自分と同じ目標レベルの仲間と走り、付かず離れずの距離で鼓舞しあい、自分より強い人の背中を追うことで全体の記録が格段に向上しますね。

ライド仲間、練習仲間をお探し方は是非当店のショップクラブRX&Co.への入会をご検討ください🤝
月1回ペースのショップライドイベント、毎週末の早朝練習会、スキルアップ練習会など色々な催しを開催/計画してます！

※26/03/26現在、ショップオリジナルジャージの上下セットお買い上げを入会条件としています。

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🌸春先リカバリーライド

ヤビツ峠チャレンジPart.2で疲れ切った身体を労りながらも中弛みしないように、スタッフ野平さんと花見うどんライドに行ってきました！

今回はグラベルバイクで、多摩湖周辺ゆったりライドの下見も兼ねて⛰
お昼はコースから少し外れてTOKYO X カレーうどんで有名な【根岸屋】に行ってみました！

SPECIALIZED CRUX (SRAM Rival XPLR 1x13s) と Chapter 2 KAHA

 

　綺麗に桜が咲き揃ってました🌸✨

TOKYO X もりカレーなんばんうどん 【超盛】
この世で1番うどんが好きなので、初見ですが超盛とやらにしてみました！！🐷

 

ゆるーくのんびり80kmの予定が、グラベルいくつか寄り道していたら気付けば100kmのライドになってました。
帰路の多摩サイグラベルでは楽しくなってなんやかんや踏んでしまい2人ともバテバテで解散。笑

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✅ENVE SES RACEDAY 4,000km

9月末のトレーニング開始と同時に使い始めた
ENVEのRACEDAYタイヤ。

気付けば 2月末で4,000km超！！ここまでノートラブルで走り切りました。

パンクもなし。
性能の落ちも大きくは感じず、かなり優秀です。

ただ、自分は
“美味しい期間だけ使いたい派”なので、

ここで一度交換。

現在は TUFO COMTURA PRIMA TTに戻しています。
戻して2日でPIRELLI P ZERO Race RS 28cにしました笑
そして今は🆕 P ZERO Race SL-Rを使いたいです笑 (入荷しました！！📦)

SPECIALIZED COTTON TLRも使いたい。

⬇️4/29(水・祝)に予定しているスバルライン試走までに色々使って、
その後また新品のENVE SES RACEDAYに戻す予定です。
個人的には現時点では全てのシチュエーションでRACEDAYが最適解と感じています。

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⛰富士ヒルに向けた現在地

現状の体重は62kg。

本番までには最低でも60kgちょうど、ペースが良ければ58kgまで持っていきたいと思っています。

正直なところ自分はヒルクライマー体質ではないので、
減量で戦うつもりはありません。

個人的にも60kgが最もバランス良く動ける、絞って58kg程度かなぁと思っています。
単純な身長からでいうと55kgが普通でそこから更に絞るんだと思いますが、。

それよりも

• パワーを上げる

• 持久力を伸ばす

• ベースを底上げする

ロードレースをメインで走っていきたいのでこっちの方が重要だと考えています。

結果的にPWRが上がってるな〜が理想✅

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🗻4/29(水・祝) スバルライン試走会

 

ここで富士ヒル絡みのショップイベントのご案内！
4月29日（水・祝）に店を休業として富士スバルライン走行会を開催します！！
昨年はショップクラブRX&Co.の会員様のみで開催しましたが、今年は全ての方を対象に募集させていただく事としました！

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⚙️機材の変化

今回はパッド交換のタイミングが来たのでセミメタルで何か良いの無いかな〜と思いながら、店頭在庫のGROWTACのEQUAL用ブレーキパッドを改めて測ってみたら驚異的な軽さだったのでスッと導入しました！
2,420円で9g、前後で18g軽量化はバカにできない！！
今流行りのBRAKCOやGalferの軽量ローターなどを導入して制動能力を完璧に発揮しようと思うとSHIMANO純正のレジンパッドではなくセミメタルパッドに変える必要があります。
そのタイミングでこれを導入するのは大アリ！！
是非ご相談ください👍

その他もいくつか検討しています。

• ENVE SES 3.4 (お財布次第、、)

• ROVAL ALPINIST COCKPIT II (DARIMO 借りられそうなのでそちらにするか…ALPINIST新規購入か…)

• SOGEYI AXO SL PM Spider (現在はNot SLモデル使用中)

• 軽量バーテープ (ハンドル決めたら導入確定)

このあたりはタイミングを見て導入していく予定です💸

今回も最後までお読みいただきありがとうございました！
富士ヒルに向けて大詰め、まだまだやります！頑張ります🔥

 

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👤著者プロフィール

小川 海里（かいり）
1999.06.08
高知県高知市出身

小学校 サッカー部
中学校 陸上部（短距離）
高等学校 サッカー部

東京サイクルデザイン専門学校 3年制卒

身長162cm
体重62kg (26/04/01現在)