情報過多な昨今、皆さまはどのような自転車ライフをお送りでしょうか。
メーカーにしてもインフルエンサーにしても、もちろん我々のような販売店にしても、どうしても新製品を中心に情報を伝えることになりがちです。
一方で、自転車の楽しさは普遍的なところがありまして、必ずしもハイエンドな機材でなくても、もしくは最新最先端のスペックでなくても面白く走れるはずなのです。
ということでRXで作業を担当しているカブが自分で乗る用として、あえて入門ロードであるスペシャライズドAllez（アレー）を組んでみたので紹介します。
まずはAllezの説明をスペシャライズドのweb siteより抜粋。
『手頃な価格と歴史ある素材、アルミ製ロードバイク ¥176,000から』
簡潔な解説が分かりやすい！
で、ベースにしたのがこちらのAlles Sport（アレースポーツ）¥202,400
ちょっと乗ってみようかな、アルミフレームならラフに扱えそうだし（それこそ軽いオフロードを含めてね！）……などという軽い気持ちで、一旦全バラ→パーツ入れ替えを遂行したところ、なんとシクロクロス／グラベル用のタイヤがそのま余裕で入ってしまうことが判明。すげぇ。
ロードバイクというより、実は軽量なオールロードじゃん！？
※ちなみに
ロードバイク：オンロード用なのでタイヤは細め（max28～32cぐらい）
オールロードバイク：荒れたアスファルトなど様々な路面を走れるようにちょい太めのタイヤok（max35～40cぐらい）
グラベルバイク：グラベルロード（砂利道）を走ることに特化した自転車。タイヤ幅太め（max45〜50cぐらい）
実際、フレームの細部寸法であるジオメトリーをスペシャライズド内で比較すると、上位機種（Tarmac/Aethos/Allez Sprint）とは異なっていて、ホイールベースがちょい長め／ヘッドアングルちょい寝気味／タイヤクリアランス大きめになっているではないですか！
《↑33cのCX用タイヤ（実測38mm幅）を入れても余裕のタイヤクリアランス！ すごい！ ちなみにリアも同様です。これならCXバイクとしても使えちゃうかも？》
そういう点ではロングライド用のRoubaixに近い味付け。
安定性を重視したハンドリングで、たとえば時速20kmに満たない低速域でも両手放しがしやすい。フラつかないから乗りやすい！
一方で失ったものは、俊敏なハンドリングと強い前傾姿勢。でも集団の中で位置取りを変えたり、そこから抜け出すためにアタックなんてしないなら、そういうフィーリングは不要ですよね？？
《↑ヘッドチューブは少し長めなので極端にハンドルを低くはできません。7度ステムをベタ下げでちょうど良い感じに落ち着いたので、むしろスマートに組み上がりました。アレスプだったらスペーサー必須でした。ちなみにトップチューブにはル・コルビュジエをもじった名前？が！？》
ということで使ったパーツなどは下記のような感じです。
Allezフレーム／54サイズ／サドル高71cm
1×12sトランスミッション（シマノDEORE-XT×SRAM・RED XPLRのミックス／F36×R9〜45T）
SRAM RED D1ブレーキ
roval terra CLホイール
challenge chicane TLR 33Cタイヤ（実測38mm幅）
スペシャライズド ROMINサドル
写真（ボトルケージ／携帯工具付き）の実測重量で7.9kg！ おぉ、激軽ではないけれど十分軽い！ なんかやる気が出て来たぜ～。
《↑FD台座が溶接されていますが、今回は未使用。フロントギヤは36Tのシングル。スプロケットが9〜45Tのため、ギヤ比0.8〜4.0までカバー。ツーリングやグラベルライドには必要十分です》
どうしてもオフロード走りたいのなら、グラベルバイクのCrux（クラックス）やDiverge（ディバージュ）があるじゃん？？ 確かに。でもこれらのモデルはそもそも価格帯が高め。加えて、クランク／Fディレーラー周りや重量に違いがあります。
Allez：ロード用のクランクを装着可。ロード用のFディレーラーも装着可能。結果、Qファクターが狭い。
Crux：チェーンステー位置の関係で、グラベル用のクランク＆Fディレーラー推奨（シマノGRXなど）。Qファクター広め。
Diverge：ガチアドベンチャーRラフロード向けのため重め。Fディレーラーは装着不可。
※Qファクター：左右の足の開き具合。グラベル用やMTB用クランクはBB軸が長いためQファクターが広がります
こうして細部にまで目を向けると、「所詮は低価格の入門用でしょ？」などとバカにできなくなっちゃいますね。
ロードバイクに準じた狭めQファクターでペダリングがしやすく、ガチなグラベルバイクより軽量で、ロングライドに適した安定性重視のハンドリングで、軽いオフロードまでなら走れそう。
組み方／使い方次第で、Allezが輝けるフィールドがありそうじゃないですか！？
ということで、このバイクを駆って色々なところを走り回り、SPECIALIZED DAYのグラベル3時間耐久にも出てみちゃおうと思います。
※良い子の皆さんに重要なお知らせ：アレーはあくまでも“ロードバイク”として販売されていますので、それ以外の路面は自己責任で使いましょうね！